本文将计划行为作为研究的理论基础,引入行人信号认知系统和风险感知系统两个因素,构建信号交叉口行人过街行为数据意向模型,并研究行人过街行为。结果表明,行为态度对不安全过街行为意向的影响最大,风险感知次之,行人信号认知对过街行为意向影响很小。年龄和驾驶经历对行人不安全过街行为意向有显著影响,而性别和学历无显著影响。
科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
