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摘要
基于2004—2016年中国248个城市的面板数据样本，在准确测算城市减霾绩效的基础上，采用连续型多期空间双重差分(SDID)模型，实证考察高铁服务强度对减霾绩效的影响及传导机制。研究发现：高铁服务强度的提升有利于改善本地的减霾绩效，但同时也会恶化邻近地区的减霾绩效，且这种负向空间溢出效应主要存在于500 km以内；高铁服务强度的提升主要通过产业结构效应、技术创新效应和人力资本集聚效应三种传导途径促进本地减霾绩效的改善，并可以通过减霾绩效的空间关联效应及人力资本虹吸效应对邻近地区的减霾绩效产生影响；高铁服务强度的提升对中西部地区减霾绩效的改善作用较东部地区更为明显，对资源型城市减霾绩效的影响并不显著，并且其负向空间溢出效应仅体现于中西部地区。
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