新建明挖地铁车站及区间施工时对邻近的既有车站和区间隧道产生不利影响，建立了临近既有线的新建车站及区间隧道三维数值计算模型，对不同施工步序下既有线位移、应力及承载力变化特征进行了详细分析。研究结果表明，既有线位移以竖向位移为主；既有线位移主要发生在基坑开挖阶段，回筑施工影响小；B出入口及2号风道施工时，既有线位移存在明显波动和正负转换，是位移监测的关键阶段；综合计算结果，既有线相关位移未超过控制值，可认为新建地铁车站和区间设计参数保护要求。可为类似条件下既有线保护提供借鉴与参考。
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