科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
为了提高城市场景车用自组织网络通信的高效性,提出了基于道路网络连通性和交叉路口的路由协议。通过分析城市场景车用自组织网络的特征,构建基于道路交通网络连通概率模型,并根据该模型选择连续道路交叉路口构成最优路径;数据包沿这条最优路径传输,道路段内采用优化的地理转发策略传输数据包;为了应对无线信号在交叉路口拐角处急剧衰减引起的链路突然断裂,选择最佳的队列头负责交叉路口拐角处数据包的有效转发。仿真结果表明,该路由协议能够有效增强网络的稳定性,提高网络性能,并减小路由断裂事件。
-
单位华中师范大学; 武汉大学测绘遥感信息工程国家重点实验室
