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摘要
为提高SWMM模型模拟降雨径流的精度，克服传统方法未能考虑不同参数间协同作用及计算过程复杂的缺点，提出了一种基于全局综合敏感性分析法的正交试验设计方法，依托铁山服务区SWMM模型，利用正交试验方法分析了不同降雨强度条件下不透水区糙率系数、透水区糙率系数、不透水区洼地蓄水、透水区洼地蓄水、霍顿最大下渗率、最小下渗率及渗透衰减常数7个参数对径流峰值和径流系数的敏感性，利用极差和方差两种方法分析了径流峰值和径流系数的影响因素。结果表明，霍顿最大下渗率、渗透衰减系数、透水区糙率系数、透水区洼地蓄水对径流峰值影响显著，不透水区糙率系数在5年及以上重现期降雨条件下对径流峰值影响显著；下渗相关参数及透水区洼地蓄水对服务区径流系数影响显著。
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单位广西新发展交通集团有限公司; 交通运输部公路科学研究院
