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摘要
航空公司使用多年的某国产民用运输类飞机性能软件，在障碍物限重计算准确性方面虽能获得较满意的结果，但计算时间较长，计算效率偏低。首先分析该软件所用计算模型（原模型）计算效率较低的原因，比较优化模型（采用最小改平高计算）和原模型（采用最大改平高计算）的计算结果准确性和计算效率；然后计算不同障碍物、不同风速条件下，两种模型计算出的障碍物限重、改平高度和计算时间，并进行比较分析。结果表明：两种模型计算得到的障碍物限重和改平高度基本相同；无障碍物时，不论有风无风，优化模型比原模型可减少计算时间25%；有障碍物时，无风情况下，优化模型可减少计算时间78%以上，有风时，则可减少计算时间75%以上。即采用最小改平高的模型可以兼顾准确性和高效性。
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