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摘要
<正>在铁路工程的施工过程中,现浇混凝土结构具有非常多的特点,例如:截面构造比较复杂、不相同的两个结构之间相互制约、高强度的混凝土所释放的水化热相对比较高等。高水化温升的混凝土结构受到约束就非常容易出现裂缝问题。一旦铁路工程现浇混凝土结构发生开裂现象,势必会对结构的力学性能以及耐久性能造成严重的影响。本文通过阐述抑制剂的作用原理,以及使用抑制剂后对混凝土结构具有怎样的影响,进而提出关于降低铁路工程现浇混凝土结构水化温升问题的相关处理措施。在铁路工程施工过程中,其浇筑混凝土结构主要包括:承台、现浇梁、桥墩,这些结构大多数都是以立面结构为
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