以地铁B型车轴端接地线缆、接线端子、支架和线夹板组成的支架-线缆系统为研究对象，针对部件断裂问题进行系统性的结构特征分析，从支架结构、线缆固定方式等方面进行结构和部件分布的优化。基于支架-线缆系统的模态分析和谐响应分析，研究线缆的最大振幅点，对线缆的固定方式进行优化。优化后支架-线缆系统固有频率有所提高，能够尽量避免支架-线缆系统同轮轨和轴箱发生共振，提高了部件使用寿命。
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