城际列车运营计划和调度方案是城际轨道交通运输系统的核心组成部分。文章以每列列车停站次数的最小方差和与车站间具有最大的通过性为目标，构建目标函数。其次，以车站通过能力、列车停站次数、停站时间等构建约束条件，从而建立相应的数学模型。最后，通过设定相关客流OD以及遗传算法相关参数结合MATLAB，对数学模型进行求解，并对数据进行转换得出列车停站方案。并对该角度下列车停站方案进行数据分析与综合考虑，得出最优方案与制定方案的首要考虑因素。
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