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摘要
基于2004-2012年间我国29个省(市)自治区汽车产业的面板数据,利用投入导向的规模收益可变MalmquistDEA模型,测度了我国及地方各省汽车产业的全要素生产效率的变动,并对时空差异进行了实证研究。结果表明,无论是全国整体还是区域个体,汽车产业全要素生产效率均未实现正向增长,但呈现出衰退渐缓的趋势;总体上汽车产业发展仍未实现与技术的融合互促,西部地区主要依靠规模效率的提高,东中部地区则侧重技术进步的推动;汽车产业增长方式仍为粗放型,易受到内外部各种因素的冲击而发生脉冲式波动。
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