一种基于联运产品服务效率的运输收益清算方法

作者：毛保华^*; 曾玮; 李佳杰

来源：交通运输系统工程与信息, 2019, 19(03): 34-40.

DOI：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.03.006

• 综合交通运输
• 多式联运
• 收益清算
• 运输时间效率
• 碳排放

既有多式联运收益清算一般按照各方式运输距离及费率确定,未充分考虑运输时间效率和外部性(如碳排放)对于联运服务竞争力的影响,导致收益清算与联运服务竞争力的分离,限制了联运服务的发展.本文据此提出了基于各方式运输时间效率及碳排放的收益清算方法,该方法考虑了各方式运输时间及运输时间比例的变化,并通过权重系数来满足不同联运环境下收益清算的需要."渝新欧"多式联运的实例结果表明,本文方法可提高运输效率较高、绿色低碳方式的收益占比,如当公路时间不变,铁路运输时间由目前的14.9 d缩短至9.0 d时,其收益由95.0%提升至98.9%.运输时间及其比例的权重系数案例显示,其他条件一定时,不同的权重系数下铁路的收益占比相差约3%,因此需根据实际联运环境确定合理的权重系数.

• 单位
  北京交通大学