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摘要
基坑开挖后，地基由于应力卸载而回弹，导致临近基坑的隧道发生变形，其变形大小不仅受基坑开挖卸载程度的影响，还与隧道所处的位置有关。依托宁波市地铁1号线盾构隧道工程，基于土体小应变硬化模型和二维有限元数值方法，开展软土基坑开挖对临近既有盾构隧道管片变形影响的数值模拟，分别采用单因素分析法和多因素分析法，针对不同基坑宽度、基坑开挖深度、隧道拱顶埋深以及隧道与基坑距离等影响因素，分析了隧道管片竖向和水平位移随不同影响因素的变化规律。结果表明：(1)基坑开挖影响下，既有隧道管片竖向位移和水平位移均随基坑开挖深度的增大而逐渐增大，隧道管片竖向位移方向表现为沉降，水平位移方向表现为向基坑方向产生位移，管片呈“横鸭蛋”状变形。(2)单因素和多因素分析方法结果表明，基坑开挖深度、隧道与基坑距离、基坑宽度均为影响隧道沉降和水平位移的重要因素，而隧道拱顶埋深产生的影响相对较小。
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单位中国科学院武汉岩土力学研究所; 岩土力学与工程国家重点实验室; 中国科学院大学; 宁波工程学院
