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摘要
依托广东省汕揭(汕头—揭阳)高速公路沥青路面工程,对TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能进行了探讨。通过查询国内外参考文献,并考虑路面的耐久性和经济性,确定了性价比优良的TLA掺量为33%;通过马歇尔试验对表面层TLA AC-16C配合比进行设计,提出了合理的级配范围,并按级配中值确定设计配合比,得出了最佳油石比为5.2%;同时对沥青混合料试件进行车辙、水稳性、抗渗和抗滑等路用性能室内试验检验,结果显示各项指标都满足规范技术要求,表明设计配合比具有良好的性能稳定性。
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依托广东省汕揭(汕头—揭阳)高速公路沥青路面工程,对TLA改性沥青混合料AC-16C配合比及性能进行了探讨。通过查询国内外参考文献,并考虑路面的耐久性和经济性,确定了性价比优良的TLA掺量为33%;通过马歇尔试验对表面层TLA AC-16C配合比进行设计,提出了合理的级配范围,并按级配中值确定设计配合比,得出了最佳油石比为5.2%;同时对沥青混合料试件进行车辙、水稳性、抗渗和抗滑等路用性能室内试验检验,结果显示各项指标都满足规范技术要求,表明设计配合比具有良好的性能稳定性。
