柴油机螺旋进气道直流段的正交优化设计

作者：张韦; 庞晨晨; 包广元; 陈朝辉; 陈永; 范吉文

来源：机械科学与技术, 2022, 42(07): 1-9.

DOI：10.13433/j.cnki.1003-8728.20220066

• 柴油机
• 螺旋进气道
• 气道直流段
• 涡流比
• 进气量
• 正交优化设计

通过构建YN33柴油机气道-气门-燃烧室计算流体动力学（computational fluid dynamics，CFD）模型，以涡流比和进气量作为评价指标，对柴油机螺旋进气道直流段的直流段上偏角、直流段下偏角、直流段长度这3个关键结构参数进行正交优化设计。结果表明：直流段长度对缸内涡流比、进气量的影响最大；直流段上偏角、直流段下偏角及直流段长度3个参数，分别取值82°、85°和69mm时，可使缸内涡流比和进气量相对原机分别提高26.02%与5.50%；在此条件下，放热率峰值和累积放热量与原机相比分别增加了4.92%和8.29%。

• 单位
  昆明理工大学; 昆明云内动力股份有限公司