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摘要
矿用自卸车具有载重量大、能够在恶劣路况行驶的特点，油气悬架因其刚度和阻尼的非线性特性能较好适应外载荷激励变化，在大型工程车辆中得到广泛应用。为解决单气室油气悬架在车辆重载时刚度过高的问题，设计了一种新型两级压力式油气悬架，并以某型矿用自卸车1/4油气悬架为研究对象，通过仿真和实验对比分析了单气室油气悬架与两级压力式油气悬架在通过路面障碍物时的系统输出特性。结果表明：通过高度120 mm的路面障碍时，与单气室油气悬架相比，两级压力式油气悬架的油缸峰值压力降低了12.54%;活塞压缩行程的最大位移增加了37 mm,这将更有利于保持车身姿态，提高防侧倾能力；车辆振动的加速度峰值降低了26.10%,功率谱密度峰值降低了27.52%,车辆行驶平顺性得到明显改善。
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