新建盾构隧道大角度近距离下穿既有隧道施工过程中，极易造成既有结构破坏，影响其正常运营，同时施工也存在严重的安全隐患，提出合理的盾构掘进参数及施工控制措施迫在眉睫。依托清华园隧道下穿既有地铁区间隧道为工程背景，采用现场试验、工程类比、现场监测等多种研究手段，比选出了最优掘进参数，并提出了相应施工控制措施，同时得出了一些有意义的结论。
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