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摘要
为提高快速路的通行效率,研究适合城市快速路交通信号自适应控制算法。以城市快速路入口匝道为研究对象,根据模糊控制的基本规则,提出采用主路上游车辆占有率及入口匝道车辆排队长度作为控制输入量,匝道信号绿灯延长时间为输出变量,确定变量对应的论域和模糊子集,选取三角形隶属度模型,构建出快速路匝道信号灯模糊控制器;根据模糊控制器的输出结果,得到信号灯实时动态配时方案,并使用VISSIM联合MATLAB协同开展仿真实验。实验仿真结果表明,相较于定时控制,采用模糊控制方法可有效提高区间车速,显著减少匝道车辆排队长度和停车次数。
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单位浙江警察学院
