A型地铁车辆底架边梁连接处强度分析与设计改进

作者：袁艳萍; 谢红兵

来源：电力机车与城轨车辆, 2012, (02): 47-49.

DOI：10.16212/j.cnki.1672-1187.2012.02.012

• 地铁车辆
• 底架
• 边梁
• 有限元分析
• 优化设计 metro vehicle
• underframe
• side beam
• FEA
• optimization design

阐述A型地铁车辆司机室采用削形处理的原因,分析广州地铁二、八号线车辆底架边梁采用连接板过渡的不同有限元模型的计算结果和试验结果差异的原因,并针对该结构提出了几种优化设计解决方案,试验验证优化设计方案可行、有效。

• 单位
  南车株洲电力机车有限公司