基于某车型后扭力梁悬架K&C特性分析

作者：吴利广; 景立新; 李广; 李雪鹏; 张雨; 曹娇娇

来源：汽车实用技术, 2018, (18): 132-170.

DOI：10.16638/j.cnki.1671-7988.2018.18.045

• 梁横梁开口角度
• 横梁位置
• 衬套安装角度
• 前束角
• 侧倾中心高度

为了获得扭力梁横梁开口角度、横梁位置、衬套安装角度三个因素对于扭力梁悬架K&C性能的影响,通过Hyper Mesh软件将建立的扭力梁柔性体导入ADAMS/CAR软件中进行悬架K&C特性仿真分析,分析得到横梁开口角度及位置对与悬架的K&C特性影响较大,尤其前束角和侧倾中心高度的变化,为扭力梁前期设计提供参考,为后期悬架K&C特性优化提供了方向。

• 单位
  中国汽车技术研究中心; 河北工业大学