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摘要
为解决整体式多车道高速公路左侧硬路肩无明确设置条件的问题，从交通安全方面提出了左侧硬路肩设置判据。该判据分为两步：第一步分析左侧硬路肩主要作用，定义了受左侧硬路肩直接影响的变道事故，建立基于Logistic的变道事故率高低预测模型初步判断是否设置左侧硬路肩。第二步通过VISSIM仿真和SSAM安全评价对初步判断不建议设置的互通进行左侧硬路肩“有-无”交通冲突差异分析作进一步识别。将判据运用于广深高速改扩建，Logistic预测模型初步判断建议火村-萝岗等4个互通优先设置左侧硬路肩，VISSIM和SSAM结果显示初步判断不建议设置的互通左侧硬路肩“有-无”交通冲突减少比例小于10%，故条件受限时可不设置左侧硬路肩。该判据可为整体式多车道高速公路改扩建条件受限时设置左侧硬路肩提供技术支持。
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