文章探讨了改进型公路波线梁护栏的构造特征,分析了优化设计基本流程及改进型公路波线梁护栏的优化成果。以隔护栏板厚度及立柱弓形长度为优化设计变量,以撞后速率为约束条件,以车辆撞碰后加速度为主要考虑因素,基于多目标优化相似模型和NSGA-Ⅱ优化算法,对改进型公路波线梁护栏的稳固性优化设计课题开展专题研究。
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