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摘要
带有微尘的空气进入航空发动机，极易在涡轮叶片内冷通道发生沉积。为探究微尘沉积形貌对涡轮叶片内冷通道换热特性的影响，选取冲击气膜冷却结构，基于微尘沉积实验结果，构造微尘沉积形貌，由锥状突起和环状突起组成，通过数值模拟获得不同射流雷诺数下冲击靶面局部努塞尔数Nu。研究结果表明，冲击靶面微尘沉积层的出现，将大幅降低浸润面积平均努塞尔数Nuw，而对映射面积平均努塞尔数Nua影响较小；冲击驻点周围的高换热区范围减少；相邻冲击孔中点附近的高换热区局部努塞尔数增大；此外，射流雷诺数的增大整体上提高了冲击靶面的换热强度。由于锥状突起和环状突起的扰动作用，壁面附近回流涡增多，使得冲击靶面大部分区域温度边界层厚度增加，因此换热性能降低。
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