本发明公开了一种轮胎空腔共振噪音衰减装置的参数设计方法,是将轮胎空腔共振噪音衰减装置使用的多孔材料等效成为满足Delany-Bazley理论模型的流体,根据轮胎空腔内存在的边界条件,求出轮胎腔内声压的特征方程,根据声压特征方程获得空腔共振频率和空腔共振频率对应的特征值,从而设计出多孔材料的厚度和流阻率。本发明在有效降低轮胎空腔共振噪声的同时,更加优化噪音消减装置的参数选择和设计,为轮胎空腔共振噪音衰减装置的材料参数设计提供依据。
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