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摘要
地铁钢轨波磨的成因和整治一直是一个热门且具有挑战性的问题。通过对钢轨波磨、轨道刚度及动态响应进行现场测试，并建立三维有限元模型，研究钢轨波磨的形成原因。模型考虑了轮轨相互作用以及轮对间振动波的反射。综合测试和仿真结果，提出了钢轨波磨的整治措施及内在机理。结果表明：轮对外侧钢轨在380 Hz附近的垂横向振动是钢轨波磨形成的主要原因。扣件刚度的增加能够减小钢轨的振动能量及轮轨相互作用力，但仅增加扣件刚度可能无法有效抑制钢轨波磨的发展。必要时应对钢轨进行打磨，使其粗糙度降低到一定程度后，增加扣件刚度能有效抑制钢轨波磨。
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