科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
列车轮载作用会引发轨道板的高频自振效应.为分析高频荷载下CRTSⅡ型轨道板的疲劳特性以及板体自振效应对疲劳寿命的影响程度，基于现有的疲劳损伤准则，探究轮对作用间隙阶段轨道板自振影响下的疲劳特性.对脱空长度影响下轨道板的疲劳寿命进行预测，并与仅考虑荷载作用次数的结果进行对比.结果表明：轨道结构完好时，列车轮载引发轨道板伤损的可能性较小；若列车行车速度为360 km/h，列车轮载在引发轨道板共振前即发生板底开裂；轨道结构完好时，列车轮载引发的板体自振效应对轨道板疲劳损伤影响程度最大，此时列车轮载对轨道板产生约1.8倍的疲劳荷载当量；当轨道板脱空长度大于2.0倍枕距后，可忽略板体自振对疲劳损伤的影响；轨道板的脱空长度大于3.2倍枕距后，现场无砟轨道难以维持60 a的使用寿命.
-
单位西南交通大学; 土木工程学院
