平顺性优化是提升车辆性能的重要途径。文章基于正交试验设计，建立复合工况下平顺性优化体系。选择平顺性综合评价值和悬架参数作为优化目标和优化变量，确定约束条件和因素水平，编制试验方案。采用仿真试验研究法，完成复合工况下的平顺性试验，分析悬架参数不同因素水平对平顺性影响的主次关系。研究结果表明，复合工况能综合考虑路况条件和车速影响，反映车辆真实行驶状态，悬架参数的最优组合使整车平顺性得到综合提升，验证了平顺性优化体系的合理性和可行性。
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