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摘要
农产品、海鲜等冷藏保鲜货物通常需要专门的冷藏运输，而既有的铁路机械冷藏车运输模式存在铁路站场与田间地头或冷库间的冷链“断链”问题，“海运冷藏集装箱+铁路集装箱平车”冷藏车模式具有对铁路发电车等外供电装备的依赖性，“陆运冷藏集装箱+铁路集装箱平车”冷藏车模式无法实现站场直接装卸作业，并且既有的铁路机械冷藏车和陆运冷藏集装箱无法达到高端海鲜-40℃的控温要求。针对目前冷藏运输存在的主要问题，文章对供电模式、装卸模式、制冷模式以及联运模式等技术进行研究，提出了满足采购合同要求的尼日利亚组合式铁路冷藏运输装备。该装备采用“海箱制冷机组+背包柴油发电机组”单元组合式自供电模块及对开式双侧开门等，可多式联运实现“门到门”无断链运输以及-40℃极低控温温度，既可以运输冷藏保鲜货物，拆解后又可作为平车使用，适用范围广。该装备自投入运用以来，性能稳定，运用情况良好。
