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摘要
配置调速侧电力系统稳定器（GPSS）是汽轮机侧抑制电网低频振荡的有效方法，现有研究多以单一阻尼指标提出GPSS优化策略，未考虑GPSS与调速系统固有参数耦合作用对机组一次调频性能造成的影响。选取与低频振荡强相关的状态变量，兼顾状态变量输出误差与最终稳态误差构建动态稳定性指标，以GPSS安装前后阶跃扰动下一次调频上升曲线各时间响应差值加权和构建调频特性指标，区别于将多指标通过人工赋权整合为单目标优化的主观性，使用基于非支配排序思想的带精英策略的非支配排序遗传（NSGA-Ⅱ）算法将具有博弈关系的阻尼指标和调频特性指标权衡考虑。并采取基于理想均衡点的兼容解法从Pareto解集中得到最佳兼容方案，在一次调频考核允许范围内将机组振荡曲线平息时间缩短了4.936 s，使得系统的综合性能更加合理。
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