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摘要
为获得强冲击载荷下电磁缓冲器的电磁与阻尼特性，针对其速度高、加速度大的运动特点，提出了一种改进的指数去磁模型来模拟钕铁硼永磁材料的去磁过程，同时采用一种改进的矢量磁滞模型来考虑软磁材料的磁滞效应。在此基础上，建立考虑去磁效应与磁滞效应的初级-次级涡流耦合时步有限元模型。通过冲击载荷模拟实验，验证了有限元模型的准确性，结合磁场测试得到并分析了冲击电磁缓冲过程的电磁与阻尼规律，通过开展强冲击载荷实验得到了高速运动条件下的阻尼规律。研究结果表明：数值分析方法具有高可靠性；去磁效应随速度增大而增强，阻尼系数随着速度的增大而减小；磁滞作用能扰乱磁场分布，影响阻尼力变化规律。
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