<正>一项小研究表明，汽车铅酸电池不同于深循环或固定电池。汽车电池旨在最大限度地提高启动电流容量，并且对深度放电或浮充(也称为第3阶段充电循环)反应不佳。起动电池的极板结构使表面积最大化，并且电解液比重(SG)高于其他电池，以提供高启动电流。与固定电池一样，允许保持在深度放电状态的汽车电池会经历永久硫酸化，其中在放电期间产生的小硫酸铅晶体转化为稳定的晶体形式并沉积在负极板上。浮充另一方面，汽车电池很容易引起过饱和，导致正极板氧化，
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