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摘要
基于我国航路网数据对航路网关键节点识别及抗毁性进行了研究。首先，通过TOPSIS方法将局部信息(度)、全局信息(改航可达性)和业务量信息(流量强度)3项指标进行融合，形成多属性指标综合表征节点重要性。然后，开展了实例仿真，对网络进行连续打击以验证识别结果，其中延续使用改航可达性这一新算法来表征全局信息。研究结果表明：基于多属性决策的关键节点主要集中在京沪、京广、京昆、沪广、广贵线上；多属性指标相比于单一指标，在少数节点失效时更能高效地摧毁网络。研究结果可为空管流量管理和航空公司运力调配提供决策支持。
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单位中国民航大学; 北京首都国际机场股份有限公司
