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摘要
为探寻驾驶员因素和时间因素对城市道路机动车交通违法间隔时间的影响，收集机动车驾驶员交通违法的间隔时间和驾驶员年龄、累计积分等数据，清洗后得到包含10个影响因素的基础数据；基于生存分析算法，采用Cox比例风险回归模型，从各变量对再次发生交通违法间隔时间的影响方面，研究驾驶员交通违法的间隔时间差异，以及影响驾驶员发生再次违法的关键因素。结果表明：交通违法时间间隔受年龄、累计积分、月份3个因素显著影响；33～44岁的驾驶者再次违法率最大，大于60岁的驾驶者再次违法率最小；驾驶员累计积分与生存曲线陡峭程度为正相关关系，累计积分与驾驶者再次违法率为正相关关系；相同间隔时间下，11月生存率最高，1月生存率最短。
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