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摘要
电动汽车（electric vehicles, EVs）具有分布式储能特性，充分利用EV灵活性可以合理地向电网提供辅助服务，并获取收益。在考虑不确定性因素影响下，以电动汽车聚合商（electric vehicle aggregator, EVA）收益期望最大为目标，构建EVA参与日前能量及调频辅助服务市场投标模型。提出一种基于合约理论的实时能量分配激励策略，在社会福利最大化情况下，实现EVA调频需求量分配。通过算例仿真，对比量化了聚合不同类型EVs的EVAs参与日前能量及调频辅助服务市场的收益情况，以及分析了经过合约激励后的EVs的实时调整情况，验证了所提方法的有效性。
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单位新能源电力系统国家重点实验室; 中国科学院深圳先进技术研究院; 华北电力大学
