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摘要
为解决路基地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道纵向连续式道床板的开裂问题，特别是控制宽度大于0.2 mm的超标裂缝，本文结合昌景黄（南昌—景德镇—黄山）高速铁路安徽段工程，通过现场调查总结出8种裂缝类型及其分布特征，包括八字形角裂缝、一字形横向裂缝、L形裂缝、纵向枕间横向裂缝、轨枕四周环向裂缝、横向枕间贯通裂缝、表面龟裂缝、反射裂缝。从结构形式、外加荷载、混凝土自身收缩、温度应力、施工工艺等方面分析了道床板开裂机理，提出了道床板裂缝的综合控制技术：路基地段优先采用单元式道床板；采用连续式道床板时，设置后浇带进行二次浇注，在轨枕四角增配上层抗裂钢筋，采用低水泥用量、低用水量、低坍落度、适当含气量、掺加适量粉煤灰的配合比设计；从支承层/底座板验收、混凝土施工工艺、早期保温保湿养护、工具轨排应力的及时释放四个方面改进施工工艺。工程实践表明，这些控制措施能够有效提高道床板混凝土的抗裂性能，控制道床板裂缝。
