在轨道车辆的运行或乘客上下过程中,车辆的载荷变化会导致车体相对于轨面的高度变化。为了使车体保持一定的高度,车体载荷发生变化时,将通过高度阀向空气弹簧充风或排风,而高度阀的充排风速度会影响乘客的舒适度,以及轨道车辆的平稳性。本文建立了高度阀的数学模型,分析了高度阀内部的节流结构对充排风流量特性影响,并对比了仿真计算和试验结果。
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