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摘要
为了在汽车碰撞过程中让副车架前点或后点与车身脱落，使得发动机下沉间接增加碰撞空间，实现降低整车加速度，更好的保障驾驶员的生命安全，对前副车架连接点的脱落设计进行了分析研究，优化了前副车架后安装座及加强板的安装孔设计。根据整车碰撞试验数据，该设计方案对于降低整车碰撞加速度、减少防火墙的变形量具有良好的效果。
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为了在汽车碰撞过程中让副车架前点或后点与车身脱落，使得发动机下沉间接增加碰撞空间，实现降低整车加速度，更好的保障驾驶员的生命安全，对前副车架连接点的脱落设计进行了分析研究，优化了前副车架后安装座及加强板的安装孔设计。根据整车碰撞试验数据，该设计方案对于降低整车碰撞加速度、减少防火墙的变形量具有良好的效果。
