随着世界汽车保有量的增多,交通事故发生率越来越高,汽车的被动安全性已引起了人们的广泛的重视。汽车安全气囊在前期的开发过程中需要进行多次台车、实车的碰撞试验,试验成本较高。为了减少后期优化的部分参数,通过摆锤试验优化后再进行台车、实车模拟试验,也大大降低了开发成本。
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