为了有效降低深基坑在开挖过程中土层结构发生变化对周围施工环境造成的影响，论文以广州市地铁10号线东湖站为例，对邻近地铁盾构隧道的深基坑施工要点及施工监测进行研究。结果表明，以型钢组合支撑体系为代表的新体系，具备整体性、独立性以及连接性特点，可以与承受压力的型钢形成网络状结构，提高基坑围护结构的稳定性，符合当前工程施工的实际需求，可以在同类工程中得到更大程度的应用。
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