科研之友
微信
新浪微博
Facebook
分享链接
摘要
基于拉格朗日法建立跨座式单轨R=100 m换梁型道岔系统多刚体动力学模型，将道岔部件作为刚性体，通过软件Simpack建立R=100 m换梁型道岔仿真模型，对拉杆在不同位置时力学性能进行动力学分析。分析结果表明，拉杆向岔口向移动时，驱动摇臂转动力矩和拉杆轴向受力有明显减小趋势，但拉杆的稳定性也会降低；结合梁间拉杆在不同位置受力变化、驱动装置摇臂转动力矩变化及杆结构刚度稳定性，最终得出道岔拉杆的最佳位置；同时根据拉杆受力变化趋势、稳定性及道岔线形进而得出拉杆的极限位置解。
-
单位中国铁建重工集团股份有限公司
