基于电动汽车最小高峰负荷模型的微电网可靠性分析

作者：陈旭; 叶琳浩; 黄廷城^*; 江浩侠; 陈家超

来源：电力系统保护与控制, 2019, 47(21): 47-54.

DOI：10.19783/j.cnki.pspc.181507

• 电动汽车
• 联合调控
• 微电网
• 可靠性
• 高峰负荷

电动汽车充电时间灵活、调控性能好,可作为一种可控负荷参与微电网的负荷调节,从而避免微电网孤岛运行时发电量不足而切负荷。基于此,重点研究了计及电动汽车充电控制策略的微电网可靠性分析。首先,建立了电动汽车最小高峰负荷模型,以评估微电网孤岛运行时电动汽车的调控潜力。紧接着,基于最小高峰负荷模型,提出了计及供电可靠性的电动汽车-储能联合调控策略。然后,基于蒙特卡洛模拟法,提出了计及电动汽车-储能联合调控策略的微电网可靠性评估方法。最后,通过改进的RBTSBus6F4馈线系统进行算例仿真。仿真结果验证了所提模型和策略的有效性。算例结果表明,所提的微电网调控策略能在满足电动汽车充电需求的基础上,有效降低电动汽车接入对微电网可靠性的影响。

• 单位
  广州市奔流电力科技有限公司; 中国南方电网有限责任公司