两款高速铁路桥梁支座滑块的制备及对比研究

作者：姜稳定; 黄安民; 朱志勇; 邓如生

来源：工程塑料应用, 2009, (11): 51-53.

• 超高分子量聚乙烯
• 聚四氟乙烯
• 滑块
• 桥梁支座
• 承载能力
• 磨损机理 ultra high molecular weight polyethylene
• polytetrafluorethylene
• sliding block
• bridge bearing
• bearing capacity
• wear mechanism

介绍超高分子量聚乙烯(UHMWPE)和聚四氟乙烯(PTFE)两款桥梁支座滑块的制备方法,并对滑块的性能进行了研究。结果表明,UHMWPE复合滑块具有比PTFE滑块更加突出的综合力学性能,且其承载能力高,自润滑性能好,耐磨损性能突出,是高速铁路桥梁支座的理想之选。就磨损机理而言,PTFE滑块主要表现为粘着磨损,而UHMWPE复合滑块则主要表现为磨粒磨损。

• 单位
  株洲时代新材料科技股份有限公司