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摘要
为了提高纯电动客车的安全性，研究了对中央驱动式纯电动客车，在长下坡工况制动盘温升过高的问题。采用模拟仿真和实际道路试验，对某电动客车的制动器和制动卡钳温升进行相关性研究，基于Ansys Workbench软件建立制动盘的热力耦合模型，利用Matlab根据实验数据拟合出制动钳与制动盘温升的相关函数。结果表明：该中央驱动式纯电动客车利用电机反拖持续制动坡度约为3.99%，坡度更大时需要行车制动参与。制动卡钳和制动盘温升相关系数高达0.9，从而，制动卡钳温度可用于监测制动盘热衰退和安全预警。这些结果，可为纯电动客车长下坡制动安全提供数据支撑。
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