由于季节性冻土对温度的敏感性和不稳定性,给铁路的正常运营与安全带来极大威胁。研究以应力释放孔为基础展开,通过室内自上而下的单向冻结试验的方法研究了应力释放孔缓解季节性冻土地区路基冻害的有效性和可行性,提出了一种缓解季冻区路基填料冻胀的措施。研究在开放补水条件下共进行了7组室内单向冻结试验,探究了72 h内4%孔洞率的饱和土样在应力释放孔填充工程材料条件下的冻胀变形效果。
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