考虑电动汽车车主、电动汽车聚合商以及调度机构的需求,依据电动汽车充放电特性建立了以需求响应为基础的电动汽车聚合商及调度机构双层管理模式。根据电池寿命、可控状态、荷电状态、经济效应等因素,提出4种电动汽车调控次序指标及综合判定指标。在此基础上,考虑用户出行需求等约束条件,提出基于指标排序的电动汽车聚合控制策略。基于工商业区的仿真算例验证了该聚合策略的合理性及有效性。
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