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摘要
为探究模型试验法在车-轨-桥耦合振动研究中的有效性，基于π定理准则和量纲分析方法，推导车-轨-桥耦合振动原型结构与模型结构之间的相似关系。以10︰1为几何相似比，计算原型与模型结构之间的相似常数，利用有限元方法校验原型与模型结构之间的相似关系。依照弹性力相似律，制作包含车辆-轨道-桥梁结构以及动力加载部分的缩尺模型试验系统，采用试验测试与数值仿真相结合的方法，校验了缩尺轨道箱梁结构的模态振型、模态频率以及模型车移动荷载作用下模型桥的加速度响应在时域与频域范围内的可靠性。研究结果表明：原型结构计算加速度响应值和模型结构计算加速度响应反演值曲线一致，校验了由π定理准则及量纲分析所推导的相似关系的准确性；试验测定轨道-箱梁结构模型振型与数值仿真计算所得振型基本一致，且模态频率误差较小，频率误差最大仅为5.97%。表明基于相似理论设计制作的轨道-箱梁结构缩尺模型能够较好地满足试验要求；试验测试与数值仿真计算的列车移动荷载作用下桥梁加速度响应在时域与频域内结果吻合良好，数值规律基本一致，模型桥动力性能误差在10%以内，表明缩尺模型试验系统能够较为精确地反应时域和频域范围内的车-轨-桥耦合振动特性。本文设计制作的车-轨-桥耦合振动缩尺模型试验系统可靠，可用于复杂工况下的车-轨-桥耦合振动分析。
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