尾鳍间距对江海直达船快速性影响研究

作者：李子时; 许辉; 陈立; 贺伟; 秦江涛^*

来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版), 2023, 47(02): 269-274.

• 双尾鳍船型
• 快速性
• 数值模拟
• 预旋

文中以KVLCC2船型为对象进行了船、桨绕流场数值模拟方法的验证，对不同尾鳍间距的江海直达船进行了快速性数值预报，基于数值结果分解自航因子，并探讨了相关的规律与机理.结果表明：(1)排水量不变时尾鳍间距增大会使得湿表面积增加、浮心后移，分别是摩擦和粘压阻力增大的原因；(2)尾鳍间距较大时流经桨盘的流线所覆盖的尾鳍面积、逆压梯度、偏转程度更小，是导致推力减额随尾鳍间距增大而降低的原因；(3)采用传统等推力法分解自航因子时，桨前来流的周向预旋是导致自航点转速、进速系数、伴流分数等自航因子变化的主要原因，且传统方法所得的自航因子无法反映流动的真实情况.

• 单位
  中国舰船研究设计中心; 武汉理工大学