增加轴重有利于大功率机车的黏着利用,同时也会使轮轨作用力增加。分别建立了一、二系静挠度相同的23 t、25 t和30 t轴重的C0—C0轴式大功率机车的物理模型,分析了轴重变化对机车运行平稳性的影响以及悬挂参数对不同轴重大功率机车运行平稳性的影响规律,为大功率机车的设计提供参考。
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