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摘要
为了研究不同编组长度列车的碰撞响应结果，本文基于翟方法，建立了列车一维纵向碰撞仿真平台，将相同编组列车有限元仿真得出的速度和能量等碰撞响应与一维纵向碰撞平台的结果进行对比，验证了一维纵向碰撞仿真平台的准确性.在此基础上，基于该平台，以车辆的速度、加速度以及吸收的能量作为分析指标，研究主动列车与被动列车在相同编组与不同编组工况下的碰撞响应.研究结果表明，当主动车编组长度相同时，碰撞结束的速度会随着编组长度的增加而降低，吸能量占比随着编组长度的增加而增加.当主动车编组长度大于被动车时，此时碰撞所吸收的能量较少，剩余动能较大，碰撞会更危险.
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单位中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司; 西南交通大学
