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摘要
高精度的三维仿真可以满足复杂的动力学分析要求,覆盖全循环的一维动力学计算,可减少三维计算量,节约计算成本。以二冲程航空重油发动机的曲柄连杆机构为例,探讨一维和三维联合动力学仿真方法的可行性和适用性,以期在提高计算效率的同时保证计算精度。一维分析基于GT-POWER的发动机热力循环与动力学模型;三维动力学分析为基于ABAQUS的考虑几何与状态非线性的运动弹性动力学理论的有限元方法。分析表明两种分析方法相符性好,精确度高,并与理论模型的解析解对比,误差保持在3%以内。一维和三维联合动力学仿真方法为二冲程重油航空发动机的设计及结构优化提供理论依据。
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