减速器低速级轴轴承发生"烧伤"、"粘齿"等故障,分析其原因,是由于先前采用通过齿轮飞溅带起的润滑油,从下箱体结合面上的油槽自然流向轴承的润滑方式导致的。该润滑方式油流路径长、耗用时间多,流量小且易发生"堵塞"现象,难以保证轴承的充分润滑。采用在减速箱体内侧低速轴轴承处增设润滑装置,保证了充足的润滑供油量,实现对局部轴承的"油浸式"润滑,改善了润滑效果,减少了低速轴轴承故障。
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